橋式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)安裝精度中，大車(chē)對(duì)角線誤差是最容易被忽略卻影響最大的參數(shù)。對(duì)角線誤差超標(biāo)的后果是車(chē)輪偏斜——大車(chē)在軌道上"別著勁"走，每個(gè)輪子都在啃軌，電機(jī)負(fù)載不均，減速機(jī)壽命驟減。標(biāo)準(zhǔn)要求：跨度≤19.5m時(shí)對(duì)角線差≤5mm，跨度＞19.5m時(shí)≤8mm。

全站儀校正的完整步驟

第一步：架站。將全站儀架設(shè)在兩根軌道之間的地面上，位置選擇在能讓通視全部四個(gè)大車(chē)輪（或端梁角點(diǎn)）的中間區(qū)域。對(duì)中整平后建立測(cè)站坐標(biāo)系，通常以一根軌道方向?yàn)閄軸（假定方向或參考軌道中心連線）。第二步：測(cè)量四角點(diǎn)坐標(biāo)。在四個(gè)大車(chē)端梁角點(diǎn)（或直接測(cè)四個(gè)車(chē)輪輪緣的外側(cè)點(diǎn)）分別放置棱鏡，全站儀測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)(X,Y,Z)。每個(gè)點(diǎn)至少測(cè)3次取平均值。第三步：計(jì)算對(duì)角線長(zhǎng)度。設(shè)四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)分別為A(X?,Y?)、B(X?,Y?)、C(X?,Y?)、D(X?,Y?)，則對(duì)角線AC的長(zhǎng)度 = √[(X?-X?)2+(Y?-Y?)2]，BD的長(zhǎng)度 = √[(X?-X?)2+(Y?-Y?)2]。對(duì)角線差 = |AC - BD|。

誤差超標(biāo)的校正方法

對(duì)角線差超標(biāo)通常意味著四個(gè)角點(diǎn)不在一個(gè)矩形上（某個(gè)角點(diǎn)偏內(nèi)或偏外）。校正方法：先檢查各車(chē)輪組的垂直度和水平偏斜——用直角尺和塞尺測(cè)車(chē)輪踏面與軌道頂面的垂直度偏差，用鋼琴線測(cè)車(chē)輪在水平面內(nèi)的偏斜角。如果某側(cè)主動(dòng)車(chē)輪偏斜超過(guò)0.5mm/m，需在車(chē)輪組軸承座下方加或減墊片調(diào)整。調(diào)整后再用全站儀重新復(fù)測(cè)對(duì)角線，直至滿足偏差要求。注意：對(duì)角線調(diào)整必然會(huì)影響跨度，兩者要交替復(fù)核，不可一次調(diào)整過(guò)多參數(shù)。

不用全站儀的話怎么辦？

如果沒(méi)有全站儀，可以用鋼卷尺配合彈簧秤進(jìn)行對(duì)角線測(cè)量（施加與檢定鋼卷尺時(shí)相同的拉力，一般為50N或100N），精度可達(dá)到±2mm。但這只能測(cè)對(duì)角線長(zhǎng)度差，無(wú)法測(cè)出每個(gè)角點(diǎn)的坐標(biāo)偏移方向。建議條件允許時(shí)優(yōu)先使用全站儀——精度高且能直接看出是哪個(gè)角點(diǎn)出了問(wèn)題。

常見(jiàn)問(wèn)題

對(duì)角線差在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但大車(chē)還是啃軌怎么辦？

對(duì)角線合格不等于車(chē)輪不偏斜。你還需要檢查單個(gè)車(chē)輪的水平偏斜和垂直偏斜，以及兩側(cè)軌道的平行度。如果對(duì)角線合格的條件下仍然啃軌，問(wèn)題通常出在個(gè)別車(chē)輪的偏斜角或軌道側(cè)向直線度。